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福特已发布召回，适用于2023车型年生产的1,400多辆Bronco和Ranger。参与该活动的越野车在制造时配备了可能未充分拧紧的驾驶员侧凸耳螺母。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)指定的召回编号为23V-283，此次活动包括2023年2月9日至2月13日期间生产的992辆Bronco，以及同期生产的442辆Ranger。总共有1,434辆卡车，尽管福特估计约有19%的召回卡车出厂时的螺母扭矩不正确。

这个问题并不多，公司的解释相当直截了当。“由于装配过程错误，左侧车轮上的凸耳螺母可能没有按照规格拧紧，”它告诉NHTSA。工厂记录帮助调查人员确定，用于在装配线上拧紧凸耳螺母的自动化工具在2月份进行了维护，因此采用了手动备份流程来固定车轮。在此期间，拧紧乘客侧凸耳螺母的机器正常运行。

不用说，车轮螺母松动会增加发生事故的风险，福特警告说，驾驶时出现的异常振动和噪音表明车轮未拧紧。根据NTHSA的文件，它不知道有任何与该缺陷相关的伤害或事故，但它已经收到一份现场报告，称车轮脱落并据称与另一辆车接触。

福特要求受影响的Bronco和Ranger车型的车主在检查并在必要时进行维修之前不要驾驶他们的车辆。它提供了两种可能的解决方案：驾车者可以设置移动维修预约或安排经销商来取货。无论哪种方式，技术人员都会拧紧驾驶员侧的凸耳螺母，并对凸耳螺母、车轮螺栓和车轮进行必要的维修。

该公司将于2023年5月通过邮件通知受影响车辆的车主。虽然检查凸耳螺母是否足够紧对许多司机来说是一项相对简单的操作，但福特强调，必须由技术人员检查活动中包含的Bronco和Ranger车型。

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