内燃机还能持续多久？如今电动车大行其道，车企到底是坚守传统内燃机还是转身拥抱新能源呢？纠结的丰田选择“一脚踏两船”，一手小排量涡轮继续上阵，另一手默默掏出最新一代的混动技术。

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近日，广汽丰田旗下的核心车型--雷凌(参数|询价)迎来了全新的2023款车型，共推出3款1.8L双擎版、2款1.2T四缸燃油版和4款1.5L三缸燃油版共9款车型，指导售价区间为11.38万元-14.88万元。

外观方面，大灯组用黑色装饰条连接在一起，形成贯穿效果，下方格栅区搭配底部导流槽形成内凹层次感，呈现双“E”造型结构。车头整体呈扁平下倾形态，机舱盖上的筋线勾勒的比较突出，且呈现出一种的力量感。装饰的亮黑色的饰条运动感十足，前包围层次感也更加丰富。

车身长宽高分别为4640mm/1780mm/1435mm，轴距为2700mm。车身侧面，新款雷凌溜背式的造型设计，下方腰线前倾贯穿车身，腰线内凹进一步抬升整车的悬浮感。车窗周边线条勾勒的较为流畅，造型简洁的多幅式轮毂搭配前后轮眉处的线条装饰，视觉效果给人一种清爽感。

车尾部分，梯形结构使用的较多，尾灯组设计的圆润大气，中间配有亮黑色的装饰条，反光灯带采用竖状样式，并做了凹陷处理。车尾下部由大面积黑色挡板进行尾部包裹，视觉上的辨识度得到进一步提升。

内饰配置方面，整体设计较为简洁稳重，以实用性为主，中控台的层次感清晰。多功能方向盘支持前后+上下调节，前方镶入式12.3英寸的全液晶仪表，中控台配备10.25英寸悬浮式中控屏。并且支持百度Carlife以及苹果的CarPlay，智能化的表现得到了一定的提升。车内搭载L2辅助驾驶级别的Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，配有车道保持辅助、车道居中、主动安全预警等智能辅助功能。驾驶方面还配有运动、ECO、舒适三种驾驶模式，可根据使用需求进行调节。

动力配置方面非常有意思，1.5L动力版本的底盘悬挂结构走低配路线，为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，后排的乘坐体验稍差；1.2T和1.8L混动的底盘悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，设计和海外版本一致，有更好操控和乘坐体验。

燃油版本均搭载CVT变速箱，1.5L动力的发动机功率为89kW，扭矩148N·m，WLTC百公里油耗为5.43L。1.2L动力的发动机为功率85kW，扭矩185N·m，WLTC百公里油耗为5.95L；1.8L混动系统则使用了ECVT变速箱，发动机功率达到101kW，扭矩达到142N·m，WLTC百公里油耗最低为4.07L。

落实到价格来说，新款丰田雷凌因为配置调整起售价格相较22款贵了2000元，而顶配车型的售价则有所降低，现在新款丰田雷凌的顶配裸车价也不到15万元。

1.5L三缸的版本，虽然价格便宜，但配置上确实乏善可陈。最低配的1.5L进取版配备了16英寸铝合金轮毂、胎压显示、7英寸彩色仪表盘、10.25英寸中控屏、CarLife、CarPlay、Hicar、LED自动大灯、后排出风口等配置，就配置来说相当一般，缺少一些实用性很强的配置，比如说倒车影像、定速巡航等。

次低配的1.5L领先版较最低配贵了5000元，配置上增加/升级了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、无钥匙启动、自适应远近光等配置，这一款其实主要就是增加了Toyota Safety Sense驾驶辅助功能，是1.5L版本中最值得推荐的。

1.5L豪华版较领先版贵了9000元，配置上增加/升级了倒车影像、单天窗、12.3英寸中控屏、前排无钥匙进入、远程启动等配置，同时手机App也支持车辆监控和远程控制，拥有一些互联网功能，更适合年轻人选择。

而1.5L运动版较豪华版贵了6000元，配置上增加/升级了运动外观套件、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、GPS导航、4G车联网、语音识别控制系统等功能，但实际体验距离国产车的车机系统还有差距，使用价值一般。

1.2T车型，低配豪华版已经将1.5L的后扭力梁非独立悬挂升级为双叉臂式独立悬挂，同时标配L2级别的辅助驾驶功能，较1.5L顶配多了主驾膝部气囊、副驾坐垫式气囊、发动机启停，但是没有12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾座椅调节、10.25英寸中控屏，甚至1.2T车型也没有三种互联方式，其他配置大体相同，其实说实话配置还可以，也不是三缸，因此12.98万的售价比较有吸引力是1.2T版本中最值得推荐的。

1.2T运动版较豪华版贵了6000元，配置上增加/升级了仿皮座椅、运动外观套件以及17英寸铝合金轮毂。比起前面的1.5L运动版来说，1.2T运动版增加的配置不多，主驾座椅也缺少电动调节。

售价在13.38万-14.88万的双擎版本同样也分为领先版、豪华版和运动版配置上和1.5L燃油版基本一致。双擎版本换上了第五代智能电混系统，燃油经济性更高，动力参数上虽然比起1.5L强不了多少，但起步和低速时电机会参与动力输出，实际体验会好不少。但从配置出发，汽车有文化更推荐售价13.38万的领先版虽然比高配少了倒车影像、电动座椅和车机系统，但便宜的1.5万足够自己后期加装，性价比更突出。

总结：这次的雷凌升级重点就在全新的混动系统，相比之前以省油为主，新一代混动系统在节能的同时也兼顾了年轻驾驶者对动力和操控的需求。据悉，新车近期便会陆续登陆全国各大4S店，而且目前新车已经有不少优惠了，就让我们一同期待23款雷凌的销售表现吧。

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