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□ 本报记者詹超

电路印刷、钣金、焊接、成型、粘接……在南京康尼机电（603111）股份有限公司(下称“康尼机电”)的车间里，流水线上一台台橙色的机械臂上下翻飞，源源不断地制造着轨道车辆自动门。整个过程不需要任何人工干预，每天可以生产500件产品。在生产车间的“大后方”，近百平方米面积的生产指挥控制中心里，工作人员正通过数据大屏指挥着车间内的操作流程，实时监控生产、物料、质量等异常报警画面，统一管理调度，分配解决异常任务。

轨道交通门系统是车辆重要部件之一，可靠性指标要求高，是车辆A类核心部件。“过去，生产模式高度依赖手工操作，操作精度不高，产品品质不一，生产效率也低。”康尼机电轨道总部企管企划部部长张洪斌介绍，2014年开始，公司大规模引入工业机器人，实现了多个关键工序的自动化生产。

如今，在康尼机电的生产环节中，通过MES系统实现智能化排产，将多级指令变为单级指令，直接排产到机台，所有的工艺参数都实现了无纸化。系统会根据订单要求精细化定制产品参数，只需要按照系统数据加工零件即可，大大降低了人工误差。

除了对生产线进行改造，康尼机电的“智改数转”也在产品中得到了应用。据介绍，康尼机电推出车门系统智能诊断及运维平台，不仅可以全天候掌握在线运行门系统产品的运行情况，还能够实现实时监测和故障报修。一旦检测到了车门磨损、密封失效等故障，就会自动通知当地的维保人员进行抢修。借助这一平台，康尼机电的产品可靠性与安全性得到了提升，同时还节省了约35%的人工巡检工作量，有效降低了运维成本。

企业如何实现从“制造”到“智造”的飞跃？“智改数转”可以说是为精通“造门”的康尼机电打开了一扇新“门”。

2015年，康尼机电率先启动了一系列智能化改造和数字化转型，并制定了“康尼制造2025”专项规划。如今，该公司实现了智能设计、智能生产、智能供应链、智能管理、智能决策等业务的全覆盖。数据显示，2015年至2021年，公司生产效率提高50%以上，产品研制周期缩短30%以上，能源利用率提高30%以上，产品固有可靠性大幅提升。不仅如此，其核心产品“城轨车辆门系统”在国内市场占有率已持续十多年保持在50%以上。

先进轨道交通装备是《中国制造2025》十大重点突破发展领域之一。康尼机电有关人士介绍，在下一阶段的“智改数转”布局中，公司将打造具备“资源优化、互联共享、数据驱动、知识重用、虚实结合、智能控制”六大特点的智能制造运营体系，推动公司业务模式创新和转型升级。

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